Всех приветствую у себя!

Как понятно из названия, это мой первый скутер. У меня во владении находится уже третий сезон. В процессе эксплуатации возникали как поломки, так и довольно приятные моменты.

До этого я был зарегистрирован на подобном сайте, поэтому подробную историю моего скутера, начиная практически с покупки, можно прочитать тут - drive2moto.ru/garage/2795 (Надеюсь админы не сочтут это за рекламу). Больше на том портале я писать не буду, т.к. там активность оставляет желать лучшего. Надеюсь что этом сайте всё будет лучше.

Теперь вкратце опишу всё что происходило с мопедом за весь срок его службы :

1 сезон проездил на стоке. Единственное что, это первый раз упал (еще на обкатке) не вошел в поворот, и поэтому пришлось поменять правую заднюю боковину пластика и заднюю фару, дабы он выглядел презентабельно.

В первом межсезонье поставил лёгкий тюнинг - Вариатор Malossi Multivar, ответную щёку вариатора Malossi ventilvar и комутатор Naraku. Максималка выросла с 60 км/ч до почти что 80. Так проездил свой второй сезон. Также во втром сезоне у меня случилась первая поломка - застучала обгонная муфта. Поменял на китайскую, и она застучала, я забил на это. В конце сезона засвистел ремень, поменял временно на китайский и исправил косяки с обгонкой. И потом у меня заклинили (как потом выяснилось) подшипники. Ездить можно было, но я решил не рисковать и поставил скутер на зимовку.

Перед третьим сезоном никакого тюнинга заказывать не стал, купил лишь только ремень Malossi X-Special и опять обгонку Naraku. Также разобрал двигатель (не половинил) не увидев люфта на корешах, поменял игольчатый подшипник (старый чуть шатался) и поршень с кольцами, т.к. старый отпескоструил и он начал болтаться в цилиндре (надо было чуть ласковее его песочить :D). Но, к сожалению, звук трущихся подшипников остался. Не имея ни времени, ни пока что желания их делать, я забил на них и ездил пока так. Обкатал новый поршень. И в один прекрасный день у меня опять подшипники вклинили, но на этот раз наглушняк. Появилось свободное время и я их поменял на подшипники фирмы Skf. Ну и всё, остальное, что будет происходить с моим верным другом, я буду писать в Бортовом Журнале.

Тип двигателя:

Одноцилиндровый двухтактный

Рабочий объем:

99.8 см.куб (Округляем до 100)

Мощность двигателя:

5.7 л.с. (Округляем до 6)

Зажигание:

электронное (CDI)Запуск двигателя:

электростартер, кик-стартер

Трансмиссия:

Вариатор

Передняя подвеска:

телескопическая вилка 32 мм.

Задняя подвеска:

задний маятник объединен с двигателем, демпфирование обеспечено воздушно масляным амортизатором

Тормоза:

Барабанные сзади,дисковые спереди.

Покрышки:

Покрышка передняя: 120/70х12" - Покрышка задняя: 130/70х12"

Вес:

94 кг

Если вы дочитали характеристики,то вот вам не большая история. Выпустили этот скутер в 2008 году,его владелец откатал 2 тысячи км,и продал моему папе.Папа на нём упал и отдал скутер мне.Всё это было не так уж и давно! На нём я откатал всего 200-300 км.Поправлял вилку,подклеивал сломанный пластик,на месте царапин на бороде наклейки,планирую снимать ограничитель скорости,так как уже более менее умею ездить,но мой маленький рост позволяет держать его мысочками :с

В 2008 году решил купиь себе табуретку, дабы удобнее было гонять по даче. стоила 28 тыс.руб(+4000 доставка до дачи).Что в нем было:

-электростартер

-запуск с кнопки на брелке

-сигнализация

-как бэ больше ничо интерсного

На обкатку пытался не забивать,первые 2 месяца владения были радостью,пока лето не закончилось и не повез его в город. Расшатался глушак,начал орать. Было в принципе уже неважно, докатал пару дней, поставил его в соседский гараж на зиму. Следующее лето было не до дачи с мопедом,тк сильно работал и вернувшись в гараж уже осенью увидел, что забыл сняь клемы с акка(да да я чайник),наидя магаз с з/п и потратив около 3-4к на акк вернулся в гараж для оживляения китайского друга от годового простоя... Затянул глушитель у основания(до которого х*й доберешся),поставил акк,долго бил по ножке... не заводится,по приколу нажал на кнопку запуска с пульта и вуаля пару раз чихнул пукнул и завелся.Покатался недели две до холодов (за это время неизвестным образом сдох спидометр) поставил в гараж.Вернуля на маиские завел,поехал. Покатался недельку,заболел гаиморитом поставил в гараж к знакомому(думал ненадолго оказалось на 3 недели). Зарядил акк и решил поехать сам на мопеде на дачу с сопровождающей впереди машиной друга,дабы меня на каширке ветром от мимо проезжающей фуры нах не сдуло. Дорога до дачи примерно 80 км проехал за 3-4 часа. Ближе к дому мопед просрался и начал выдавать 80-85 км/ч (по данным товарисча на машине). приехал на дачу мопед откатал месяц и начал убиваца. Оторвалось крепление глушака и он начал безжалосно колотить асфальт и орать.Кое как завернул все на базу,но надолго не помогло.Сезон откатал с глушаком в руке. Затем начали отвинчиваться и про*бываться винтики в пластике,снял переднее крыло. Итог к концу лета 2010-надо приварить глушак(хз как,но привинчивание надолго не помогает) и закрепить пластик(пока тож не придумал как). Сам мопед на ходу и готов к новым приключениям.

Но никому бы его не посоветовал ни для города,ни для дачи.


Отличный аппарат!Продавать было жалко!Купил в 16 году с пробегом 3500.Из Японии.Очень комфортный аппарат!Единственное все таки жестковат.Амморты задние менять надо.Гонял на нем в Питер.Очень комфортно.При этом средняя скорость 150 160 кмч и жрет около 6 литров.Ехать настолько комфортно что на обратном пути реально засыпал.Приходилось чтоб не укачивало останавливаться на заправках и спать!)
В тут сторону путь занял 9 часов примерно.Ито из за того что первые часа три ехал не более 120 130 а потом залепил номера грязью и погнал!Обратно ехал дольше потому как спать хотелось.
Аппарат ничем не подвел за все 3 года эксплуатации.Заливал 95 на БП.Заводился всегда с пол тычка.
Хорошая техника!С большим багажным отделение и огромным пассажирским сиденьем!

2 раз пишу отзыв,строго не судите,если что спрашивайте

Yamaha Jog Artistic Spec - это моя бывшая техника. Добавляю ее в свой виртуальный гараж, для истории. Покупалась еще во времена, когда я только поступил в учебное заведение. На то время это был первый скутер, который я приобрел полностью за свои деньги. Отойдем немного от темы. В школьные и студенческие годы работал в студии IT разработок. Мы занимались разработкой игр, приложений вк, сперва я был как обычный модератор в группе приложения, затем меня потянуло- понесло и так я стал game designer-ом. Для тех, кто без понятия что за должность - эта должность подразумевает создание сценария, квестов, расчет сетки доходов, да и вообще, в целом расчет экономики внутренней валюты и так далее, с графикой не связанно, только сценарий, описание и прочее подобное занятие. Самое приятный момент был уже тогда, когда движок игры был готов и приложение обретало первые игровые функции, которые придумал и контролировал я - самооценка в эти моменты взлетает до небес :)

Ну так вот, работая на этой должности я заработал денег и первым делом приобрел этого джога. Помимо JOGa еще много чего было приобретено, однако об этом я здесь писать не стану. Приобретал технику я у своего знакомого. Тот меня уверял, что со скутером все абсолютно в порядке, я и повелся по неопытности. Приехал к нему домой, попробовал проехаться - понравилось, резвость была приятная. Рассчитался деньгами и поехал домой. Ехал с поселка, уже темнело и вдруг дальний свет погас, досадно. Включил ближний и продолжил путь. Однако и тут не все было гладко. Приборка не показывала уровень топлива в баке, поэтому я не имел понятия сколько в баке бензина. Ну и здесь не нужно иметь слишком развитый ум, чтоб понять, что произошло. Я заглох, бензин кончился. Благо на тот момент я уже доехал в город и до заправки оставалось метров 300 всего лишь. Докатил я в потемках джога на заправку, залил бензин, откатил в сторонку и приступил к попыткам его завести. Чтоб не соврать, пытался завести минут 10 наверное. Я уже и знакомому у которого купил позвонил, говорю - что же такое то, что ты мне продал, давай езжай сюда и забирай его и деньги возвращай мне. Тот согласился, а я в то время решил еще разок попробовать завести. Лапкой дернул - завелся с 1 раза. Ура! Забыл о том, что знакомый выехал забирать его обратно, я попёр домой, оставалось километров 20 максимум доехать.

В процессе езды домой я обнаружил много косяков. Задний фонарь на кочках то включался, то выключался, тормоза, да какие там тормоза, задний тормоз только работал, да и то, настолько слабо, что дальше некуда, спидометр, да и вся приборка не работала и даже не светилась. Сигнал не гудел, а крехтел не громче кузнечика, руль стремительно уводило вправо, левые поворотники не работали. Доехал домой, даже не смотря на то, что я обнаружил несколько проблем, я был доволен, мне и вправду понравилось поведение джога.

Поставив его в гараж я его осмотрел и пошел спать. На утро обнаружил пропущенные звонки от того самого знакомого, я ему позже позвонил и все рассказал, в общем порешали.

Ну а дальнейшие истории буду записывать уже в блог техники. Надеюсь никто не будет против постов из прошлого=)