Я владел квадроциклом этой марки примерно 3-4 года. У него было немало проблем. Как и маленьких так и больших. Но он практически всегда был на ходу, это просто танк мото техники. Топился, переворачивался, истекал маслом, оставались капли бензина и всегда удавалось доехать к гаражу, где уже и чинили его поломки.

Основные проблемы данных квадроциклов:
- коробка передач, после зимы часто заклинивали передачи, и только с помощью отвёртки и мастера они решались;

- есть только электростартер, ручного нету, и если он накрывается, а что бывает, так как у всего приходит время, завести квадроциклов нельзя;
- думаю эта проблема была только у меня, но все же. Постоянно горели предохранители на акамуляторе.;

Теперь опишу немного о управлении этим зверьком. Первое что приходит на ум так это то что утелитарный квадроцикл выжимал почти 100 километров в час и отлично держал равновесие. Не особо занощив. Все из за того что он на цепках, но это скорее минус для утилитарного. Такой транспорт предназначен по большей степени для лесных дорог и очень удобно что на нём вариатор. Тусклый свет фар, плохо предназначенный для ночных поездок. Неплохо входит в дрифт, что является минусом зимой, я же ставил цепи на задние колёса. Также нужно подметить что у квадроцикла водяное охлаждение и маленький расход топлива, всего 3 литра на 100 километров.

Перед приобретением данного аппарата долго думал что купить. Хотелось чтото качественное и в одночасье недороге. Денег у много у меня не было. Остановился я на Keeway ATV 250, ведь его характеристики и внешность вызывают больше доверия чем другие китайские модели. Этот квадроцыкл действительно сильнее и качественнее чем другие представители китайских заводов. У друга сть Lifan 250 кубиков и я легко даю ему фору. Если сравнивать с более известными марками то понятно что этому квадроцыклу до них далеко, ведь и двигатель послабее и подвеска ранимие. Есть только електростартер что неочень хорошо, ведь иногда акумулятор садится и завести его невозможно. Приходится звонить друзям и ехать домой на буксире. Могли всетаки поставить кикстартер.Ёщо быстро накрылся датчик что показывает количество топлива, а современем и спидомерт. Но за таки деньги это простимо.

Передняя резина тоже быстро износилась (видно на фото с низу) что говрит о том что она очень дешовая.

Покупали месяц назад, до этого купили маленький квадрик 50сс. Сыну 6 лет, он в восторге. Квадроцикл очень красивый, легко управляется, на нем с легкостью катается как ребенок так и взрослый, мощности хватает. Первое время мы с мужем катались больше чем сын. Работает тихо, что очень важно в условиях города, с соседями проблем нет. Во дворе и в парке, наш квадрик собирает всю детвору вокруг.

По выходным вывозим на природу, конечно это большой "проходимец" как у мужа, но покататься по полянам и проселочным дорогам - самое то. Немного непривычно было то, что передняя и задние скорости переключаются педалью, а не рычагом как мы привыкли. Но теперь кажется что так даже удобнее. Фары были несколько тусклые, после того как муж поменял лампочки на галогенные светят хорошо и далеко. Чего не хватает - клаксона. Но муж обещал поставить мопедный. Особенно порадовала функция родительского контроля - можно заглушить двигатель с брелка, когда ребенок тебя не слышит или слишком увлекся. Муж ехал рядом на машине, квадроцикл разгоняется до 55 км/ч. Бака хватает на целый день на природе. Младшему три года, он катается на маленьком, но тоже просится чтобы его покатали на большом.

Квадроцикл AVANTIS MIRAGE 7 125cc фото
Единственное что не понравилось, когда доставщики выгружали, сломали сидение, но в течении двух часов, менеджер магазина привез новое. Так же, мы заказали доп.услугу сервис-плюс, через неделю после покупки, приехал механик, сменил заводское масло, протянул все болты и гайки, отрегулировал рукоятки тормозов под руку сына. Сложность перевозка, чтобы поместить в наш паркетник, приходится снимать передние колеса.

Квадроциклы из серии Avantis -это комфортные, качественные квадроциклы имеющие красивый и яркий дизайн. Купив Avantis Mirage 8 вы будите уверенны, что это настоящий мини внедорожник. Управляя таким монстром как Avantis Mirage 8 вам будет легко преодолевать : лужи, ямы, щебёнку, грязь, глину и т. д... Квадроцикл имеет заднею скорость. Максимальная скорость Mirage 8 равна 80 км/ч, но и этого вполне хватает.

У этого квадроцикла в комплект входит : фары (передние и задние ), зеркала заднего вида, спидометр. У Avantis Mirage 8 есть и минусы такие как : частые поломки, маленький топливный бак, дорогие детали. Детали конечно дорогие, но их легко купить. Квадроцикл имеет высокую цену, но после покупки вы получите не мало хороших и ярких впечатлений. Всем советую купить Avantis Mirage 8.

ДОСТОИНСТВА:

1)Комфортный в использовании;
2)Задний и передний привод
3)Легко Преодолевает кочки , канавы , лужи , и т.д. ;
4)Понравится взрослым и детям.

НЕДОСТАТКИ:

1)Дорогой в обслуживание;
2)Часто ломается;
3)На данный момент очень дорогой;
4)Маленький топливный бак .

Мотовездеход Irbis ATV 150 имеет спортивный дизайн. Количество мест рассчитано на одного, но поместится вдвоём не составит труда!

Проходимость у данного квадроцикла хорошая. (Проверенно на личном опыте) Максимальная скорость 75 км/ч.

Хочу дать несколько полезных советов, если ехать по грязи, то не которые "ошмётки" будут попадать на ноги, чтобы этого не было, можно повесить брызговики или дополнительно прикрепить пластмассу (Дело 5-10 минут). Также, если ехать в тапочках, то Вы можете обжечь ногу об выхлопную трубу, чтобы этого не было, можно прикрыть трубу материалом типа поролона!

В заключении опишу некоторые характеристики квадроцикла Irbis ATV 150, двигатель 4-ух тактный, 1 цилиндр, воздушное охлаждение, 10.1 л. с, электро/кик стартер, объём топливного бака 6.17л, максимальная грузоподъёмность 150 кг, трансмиссия автоматическая (Вариатор) передняя, нейтралка, задняя передачи!

Не смотря на то, что я купил квадроцикл новый, сыпаться он начал сразу. Всё сделано крайне лябезно. Один раз у меня отвалилось заднее колесо. Еду я, вдруг чувствую, что-то не так, смотрю, заднее колесо меня обгоняет. На задней оси нет дифференциала, из-за этого гайки постоянно хотят открутиться, как на колесах, так и в том месте, где ось крепится к маятниковой вилке. Особенно в этом месте - пришлось даже их приварить, иначе нужно каждый километр останавливаться и подтягивать болты.

Покупал я его новым и при первой же замене масла, в отработке увидел стружку, больше похожую на пыль. Это сразу мне сказало о том, что сделан он из материалов крайне не долговечных. Всё время, сколько я его эксплуатирую происходят какие-нибудь нюансы. То топливный шланг потрескался, пришлось заменить, то колпак, который одевается на свечу зажигания перестал фиксироваться. Он просто тупо свалился со свечи и я стал. Хорошо хоть не долго искал, почему не заводится.

Китайцы могут делать хорошие вещи, если это серьезная фирма. А так с китайцами лучше не связываться. А если вдруг вы захотите на этой технике покататься в сырую погоду, по лужам, будьте готовы к тому, что вся грязь будет лететь выше головы и падать сверху. Это весело, но не всегда.

Карбюратор у него оснащен механизмом поддерживающем обороты во время прогрева двигателя, но если постоял, скажем минут десять, то во время пуска горячего двигателя обороты подскакивают. Так бы всё ничего, подскочили и ладно, но если надо включить передачу, проблема, закусывает.
Плюс ко всему вибрация безумная.

Yamaha Grizzly 125 принадлежит к классу малокубатурных утилитарных квадроциклов с моноприводом сзади. Он будет уверенной стартовой площадкой для учебы и езды на четырехколесной мототехнике.

Оснащение Yamaha Grizzly 125 максимально упрощено, он надежен и лоялен ко всему. 125-кубовый агрегат с одним «горшком» согласовывается с АКП. За питание мотора на воздушном охлаждении в ответе карбюратор Mikuni 128 мм, а заводится квадроцикл с помощью электростартера. Эта модель имеет приводную формулу 4х2, работает задний мост, передача крутящего момента к нему выполняется цепью. Тормозные элементы установлены в барабанных механизмах на обеих осях.

Yamaha Grizzly 125 благодаря небольшой компоновке и весу имеет отличную маневренность. В простом управлении квадроциклом разберется любой водитель, ведь оно осуществляется всего одним рычагом и рукоятками на руле. Качественная пластиковая облицовка, защитные дуги и багажники имеют большую выдержку к испытаниям.

Квадроциклы yamaha славятся своим качеством и надёжностью. Этот квадроцикл имеек двигатель объёмом 125 кубических сантиметров. Ездил на нём 4 года. Убивал как мог. Стантил, дрифтил, зарывался, и ничего не сломалось. Четырёх тактный, карбюраторный двигатель даёт не плохой разгон на старте. А задний привод предоставляет не плохую скорость. Бак на 7 литров хватает на день катания. В грязи он зарывается, но когда ты берёшь этот квадроцикл ты должен понимать, что этот квадрик не для грязи, он для навала.

Квадроцикл выглядит дерзко. Максимальную скорость которую я набирал, была 80 километров в час. Но уже после 3 лет катания он чуть чуть снизил этот показатель до 60 км /ч. Это нормально для каждой техники. Ведь мотор не вечен, хоть даже это и японец. Хотите грязи берите большую кубатуру, но и стоит дороже, а если вал м надо иногда выехать в лес то этот квадроцикл подайдёт. Тем более если вы берёте его для сына которому 13-18 лет. Поверьте даже если вам за 40 то вы будете счастливы как ребёнок при езде на этом аппарате. Воспоминаний много, все они позитивные.
Есть и минусы у этого квадроцикла. Если вы решите ехать с кем-то, то это будет не очень приятно. Мало место для ног, и прямое сиденье скажется на долгой поездке. Второй минус- жестковатая передняя подвеска. На кочках это ощущается в руках. Когда катаешься 3-4 часа руки сильно устают. Если ездить одному и не долго то это просто пушка.

как вы можите заметить, то я на нём ездил зимой. Что же я могу сказать про езду зимой. Хмммм. Ребята это просто пуля. Такого кайфа вы не почувствуете никогда, если не покатаетесь на квадрика зимой. Если хотите брать квадроцикл то не думая берите именно этот. Ни разу не пожалеете.