Отзыв от Yamaha XVS 400
Куплен с японским пробегом 14 тыс.; поставил доп. свет — считаю важным, чтобы мотоцикл был заметен на встречных курсах; установил дуги; заказал рамки для кофров и купил кофры (как люди ездят без них, не представляю, в кофрах обычно лежит чехол, бахилы и костюм на случай дождя, бутылка с водой и какие-то вещи по работе), заменил переднюю покрышку на новую.

На мотоцикле проехал за два сезона немного — 15 тыс. км, весь пробег — из Всеволожска на работу в СПб и обратно. Ездил, не взирая на погоду, с мая по октябрь.
Отзыв от Yamaha XVS 400
Мотоцикл соответствует моему характеру, поэтому размеренный разгон до сотни был для меня вполне приемлем. Отлично держит дорогу, легко управляется, хорошая маневренность на малой скорости в пробках, надежен и неприхотлив, безотказно работает и при +35, и при +5. Хорошая тяга во всем диапазоне числа оборотов. На пятой передаче можно ехать, начиная с 50 км/ч. На третьей — с 15 км/ч и до 80 км/ч. Это дает возможность выбрать нужное сочетание передачи и оборотов для любой ситуации. Расход топлива: от 4,7 до 5,5 л/100 км.

С пассажиром и грузом ездил по трассе, все было спокойно. Конечно, обгоны при этом требуют осторожности — запаса тяги уже почти нет.
Отзыв от Yamaha XVS 400
Грамотное использование переднего и заднего тормозов позволяют остановиться даже груженому мотоциклу быстрее, чем среднему легковому автомобилю.

С ростом 195 и весом 100 кг мотоцикл для меня маловат, но ничего нигде жмет, не упирается, посадка комфортная. В этом классе — это, наверное, самый крупный мотоцикл.

За два сезона менялись только масло и фильтры, в остальном, никаких замечаний нет.

В качестве первого мотоцикла — идеальный вариант, который позволяет плавно, осознанно и безопасно освоить мотоцикл и влиться в городской поток. Полностью оправдал ожидания.
Отзыв от Yamaha XVS 400

Я владел квадроциклом этой марки примерно 3-4 года. У него было немало проблем. Как и маленьких так и больших. Но он практически всегда был на ходу, это просто танк мото техники. Топился, переворачивался, истекал маслом, оставались капли бензина и всегда удавалось доехать к гаражу, где уже и чинили его поломки.

Основные проблемы данных квадроциклов:
- коробка передач, после зимы часто заклинивали передачи, и только с помощью отвёртки и мастера они решались;

- есть только электростартер, ручного нету, и если он накрывается, а что бывает, так как у всего приходит время, завести квадроциклов нельзя;
- думаю эта проблема была только у меня, но все же. Постоянно горели предохранители на акамуляторе.;

Теперь опишу немного о управлении этим зверьком. Первое что приходит на ум так это то что утелитарный квадроцикл выжимал почти 100 километров в час и отлично держал равновесие. Не особо занощив. Все из за того что он на цепках, но это скорее минус для утилитарного. Такой транспорт предназначен по большей степени для лесных дорог и очень удобно что на нём вариатор. Тусклый свет фар, плохо предназначенный для ночных поездок. Неплохо входит в дрифт, что является минусом зимой, я же ставил цепи на задние колёса. Также нужно подметить что у квадроцикла водяное охлаждение и маленький расход топлива, всего 3 литра на 100 километров.

Перед приобретением данного аппарата долго думал что купить. Хотелось чтото качественное и в одночасье недороге. Денег у много у меня не было. Остановился я на Keeway ATV 250, ведь его характеристики и внешность вызывают больше доверия чем другие китайские модели. Этот квадроцыкл действительно сильнее и качественнее чем другие представители китайских заводов. У друга сть Lifan 250 кубиков и я легко даю ему фору. Если сравнивать с более известными марками то понятно что этому квадроцыклу до них далеко, ведь и двигатель послабее и подвеска ранимие. Есть только електростартер что неочень хорошо, ведь иногда акумулятор садится и завести его невозможно. Приходится звонить друзям и ехать домой на буксире. Могли всетаки поставить кикстартер.Ёщо быстро накрылся датчик что показывает количество топлива, а современем и спидомерт. Но за таки деньги это простимо.

Передняя резина тоже быстро износилась (видно на фото с низу) что говрит о том что она очень дешовая.

Это была моя первая техника полученная мною в качестве подарка на День рождения, моей радости до сих пор нет предела.
Итак перейдем к главному:когда я начал экспуатировать свой анрегат первая проблема с которой я столкнулся это то что просто на скорости (45-50 км/ч) отлетело колесо(Заднее правое) я серьезно не пострадал, квадроцикл тоже, так как я ехал по болоту и это смягчило столкновение с поверхостью, еще сыграло то что пластик был какой-то там особо прочный(Скорее всего с колесом был заводской брак ведать плохо закрутили). В дальнейшем проблем с эксплуатацией не возникало, разве что аккумулятор так себе, вместо родного аккумулятора у меня стоит аккумулятор с машины(расположен он на переднем багажнике провел провода под сидением соединил у вуаля (такого аккумулятора надолго хватает)

Начнём с того, что я на этом квадроцикле проездил 3 года. За это время он мне подарил немало ярких впечатлений.

Очень важно обратить внимание на то, что квадрик детский, поэтому крайне не рекомендуется кататься на нём человеку тяжелее 40-50 кг. Такие ограничения устанавливает крайне ненадёжная рама. Забегая вперёд, должен заметить, что расстаться с ним пришлось после того, как рама лопнула в 3 местах и пробила картер. Итак, начнём по порядку.

Первое, от чего вы должны будете отказаться- это багажник. Тут он выполняет чисто декоративную функцию. При любых нагрузках его моментально отрывает.

Спидометр. Он как бы работает, но показывает неверную скорость. Счётчик пройдённого расстояния на отметке 60 км сбрасывается до 50. Поэтому никаких данных о пробеге предоставить не могу.

Вообще, всё, что тут связано с эллектричеством весьма сомнительного качества. Проводка никак не защищена от воды, а так как квадрик эксплотировался в жёстких условиях, то через некоторое время одна фара стала сфетить заметно хуже (безрезультатно сменил несколько ламп). А задний фонарь стоп сигнала, напротив, светил ярко, но перегорал через день. Но если с этим я мирился, то реальную проблему создаёт попадание воды на свечу. Из-за этого несколько раз приходилось толкать его до дома.

Во время езды квадрик сильно вибрирует, что иногда раздражает.

Хотелось ещё рассказать о пластике. Лично я через год сам смастерил новые подножки из металла, т. к. оригинальные пластиковые пришли в полную негодность. Может быть они сделаны из иной пластмассы, чем остальной пластик ирбиса, но в морозы подножки трескаются моментально, а крылья по прежнему нормально гнутся. Однако эти крылья никаким образом не защитят вас от грязи. Выезжаете на бездорожье -будьте готовы быть облеплены глиной с ног до головы.

Кроме этого вспоминается ещё несколько мелких косяков, как порванная цепь, отсуствие датчика топлива и температуры двигателя, постоянно раскручивающиеся во всех местах гайки (один раз даже выхлопная труба отвалилась).

Главным плюсом этого агрегата является его двигатель. Достаточно мощный для своей кубатуры, он неплохо тянет по грязи и разгоняет квадр до 60 км/ч по шоссе ( 60 км/ч максимальная скорость по прямой). Двигатель так же может похвастаться своей надёжностью. Отсуствие регулярного техобслуживания и 2-3 перегрева никак не отразились на его работе.

Ещё мне понравилась подвеска ирбиса. Очень мягкие пружины съедают все неровности дороги.

Что немаловажно для детского квадроцикла, ирбис довольно устойчив на дороге.

Подводя итоги, можно сказать, что IRBIS 110 в общем неплох в качестве детского квадроцикла, если вы готовы устранять разные косяки, которые у него постоянно появляются.

ДОСТОИНСТВА:

Надёжный двигатель, Мягкая подвеска, Безопасный

НЕДОСТАТКИ:

Некачественная рама, Заглюченная электроника и сгнивающая за год проводка, Непрочные подножки, Плохая защита от грязи

Мотовездеход Irbis ATV 150 имеет спортивный дизайн. Количество мест рассчитано на одного, но поместится вдвоём не составит труда!

Проходимость у данного квадроцикла хорошая. (Проверенно на личном опыте) Максимальная скорость 75 км/ч.

Хочу дать несколько полезных советов, если ехать по грязи, то не которые "ошмётки" будут попадать на ноги, чтобы этого не было, можно повесить брызговики или дополнительно прикрепить пластмассу (Дело 5-10 минут). Также, если ехать в тапочках, то Вы можете обжечь ногу об выхлопную трубу, чтобы этого не было, можно прикрыть трубу материалом типа поролона!

В заключении опишу некоторые характеристики квадроцикла Irbis ATV 150, двигатель 4-ух тактный, 1 цилиндр, воздушное охлаждение, 10.1 л. с, электро/кик стартер, объём топливного бака 6.17л, максимальная грузоподъёмность 150 кг, трансмиссия автоматическая (Вариатор) передняя, нейтралка, задняя передачи!

Не смотря на то, что я купил квадроцикл новый, сыпаться он начал сразу. Всё сделано крайне лябезно. Один раз у меня отвалилось заднее колесо. Еду я, вдруг чувствую, что-то не так, смотрю, заднее колесо меня обгоняет. На задней оси нет дифференциала, из-за этого гайки постоянно хотят открутиться, как на колесах, так и в том месте, где ось крепится к маятниковой вилке. Особенно в этом месте - пришлось даже их приварить, иначе нужно каждый километр останавливаться и подтягивать болты.

Покупал я его новым и при первой же замене масла, в отработке увидел стружку, больше похожую на пыль. Это сразу мне сказало о том, что сделан он из материалов крайне не долговечных. Всё время, сколько я его эксплуатирую происходят какие-нибудь нюансы. То топливный шланг потрескался, пришлось заменить, то колпак, который одевается на свечу зажигания перестал фиксироваться. Он просто тупо свалился со свечи и я стал. Хорошо хоть не долго искал, почему не заводится.

Китайцы могут делать хорошие вещи, если это серьезная фирма. А так с китайцами лучше не связываться. А если вдруг вы захотите на этой технике покататься в сырую погоду, по лужам, будьте готовы к тому, что вся грязь будет лететь выше головы и падать сверху. Это весело, но не всегда.

Карбюратор у него оснащен механизмом поддерживающем обороты во время прогрева двигателя, но если постоял, скажем минут десять, то во время пуска горячего двигателя обороты подскакивают. Так бы всё ничего, подскочили и ладно, но если надо включить передачу, проблема, закусывает.
Плюс ко всему вибрация безумная.