Зазвичай після покупки будь-якого інструменту, рано чи пізно, але все ж з'являється питання, а як за ним доглядати. У мудрих споживачів він виникає в голові ще до перших неприємностей, тобто поломок і ремонтів. Який бензин використовувати, яку олію для бензопили купити, щоб вона служила довго і надійно, на що варто звернути увагу - саме про це ми і розповімо в цій статті.
Склад олії - індекс в'язкості. Бензинові пили стандартно комплектують двотактними двигунами, тому для них використовують саме 2-х тактні моторні масла (ні в якому разі не чотирьохтактні, але про це пізніше). Сам же продукт містить в собі базову олію і різні присадки, тобто своєрідні розчинники, що покращують не тільки змішування олії з паливом (бензином), але і його розпил на поршневу зону, що характеризується так званим «індексом в'язкості». Так от, вибирайте олію строго за інструкцією від фірми, що виготовила пилку, де цей «індекс» обов'язково вказаний. Радимо не проводити експерименти, щоб мотор «не помер» у перший день.
Чому не можна використовувати чотиритактну олію? Вся справа в принципі роботи. Робочий цикл двотактного двигуна, як вже видно за назвою, складається з 2-х тактів, тому його поршень змащується паливною сумішшю, що згорає без залишку (олійний картер відсутній). Олія в 4-х тактних двигунах не потрапляє в камеру згоряння і призначена для тривалої роботи, її склад розрахований саме на максимально тривалу мастила, а не майже миттєве згоряння, тому і зольність тут не так важлива. Після першого ж використання 4-х тактного масла в 2-х тактному моторі, і на поршнях, і на стінах камери згоряння, осяде сажа, що стирає всі поверхні циліндрів, як зернистий наждачний папір.
Наявність яких присадок обов'язкова? Застосування тих чи інших моторних масел у двигунах залежить від середовища використання. Наприклад, човновий мотор двотактний більшу частину часу працює при рівномірно зниженій температурі, що обумовлено саме водяним способом охолодження, а мотор бензопили, навпаки - підвищеною. Тому таким маслам потрібні присадки металевого типу, що забезпечують ефективну мастильність при різко високих градусах. Однак же при істотному зниженні температури (робота інструменту на холостих обертах) такі масла, не вигораючи до кінця, виділяють багато сажі, тому обкатувати бензопилу не слід, хто б вам це не радив.
Розбираємося з класифікацією і кольором. Моторні масла для 2-х тактних двигунів виробники забарвлюють в один з трьох кольорів: зелений, червоний або синій. Робиться це для того, щоб було зручно відрізнити звичайний, нерозбавлений бензин і паливну суміш (тобто процентне співвідношення масло/бензин, зазначене в інструкції практично будь-якої фірмової пили). Кожен завод-виробник бензопил рекомендує для своїх виробів сувору класифікацію: за в'язкістю - SAE, за якістю присадок - ACEA і API. Вникати в подробиці можна з часом, ну, а на перший запуск слід купити ту олію, яка вказана в техпаспорті пилки.
Увага: підробки! Варто зазначити, що не завжди можна «нарватися» на відверту підробку, тобто створену з чого потрапило. Найчастіше недобросовісні продавці просто переклеюють етикетки з дорогих продуктів на дешеві масла. Пам'ятайте, що для більшості вітчизняних піл не потрібні супер засоби за нечуваними цінами - це рекламний хід, і аферисти цим користуються. Наступний «трюк» - це хороше за виглядом масло, але без присадок, зазначених на упаковці, або присадки є, але їх там дуже мало (розливаючи масло по каністрам в темному сараї, складно дотримуватися нормальних пропорцій). Тому не варто ризикувати - ходіть тільки у фірмові магазини.
Ось, в принципі, і все. Єдина порада: для дозування олії під час створення паливної суміші використовуйте медичні шприци. На перший час не варто уподібнюватися майстрам і лити його «на око», оскільки недолив моторного масла загрожує «вбивством» поршневої. Далі, завжди намагайтеся додавати його на 10-30 грамів більше, ніж зазначено в інструкції для зарубіжних інструментів, оскільки часто вітчизняні продукти за рівнем якості відрізняються від західних аналогів (інструкція писалася то для них).
